Aprimoramento do reforço de pneus com o Kevlar® EE

Os pneus operam em ambientes desafiadores. Eles devem ter tração, desgaste e dirigibilidade ao mesmo tempo em que ajudam a fornecer resistência de rolagem reduzida para maior economia de combustível. O Kevlar® EE é usado para reforçar pneus e usado para ajudar a endurecer componentes de pneus críticos para fazer curvas e para a dirigibilidade. Sua capacidade de reforçar compostos de borracha, mantendo um baixo nível de perda histerética, oferece aos fabricantes um caminho para a menor resistência de rolagem.

 

O que é Kevlar® EE?

 

O DuPont™ Kevlar® EE é uma dispersão de polpa de para-aramida altamente ramificada disponível em uma família de matrizes de borracha. Ele se baseia em uma tecnologia patenteada que abre a estrutura da polpa altamente ramificada e permite que ela seja dispersada de maneira uniforme nas formulações de borracha dos nossos clientes, possibilitando o reforço eficiente.

O Kevlar® EE, há mais de 15 anos, ajuda a oferecer melhor desempenho em cintos de transmissão de potência (PT). Os benefícios para cintos de PT incluem menor histerese, resistência a abrasão e resistência a cortes e fragmentação (cisalhamento do dente), resultando em vida útil prolongada. O fabricante do cinto também pode se beneficiar da maior resistência verde e do baixo custo de manufatura em função da facilidade de dispersão. O Kevlar® EE pode ajudar a oferecer maior resistência a desgaste e menor propagação de crescimento de trinca em aplicações como cintos de esteiras transportadoras.

 

Como o Kevlar® EE é usado?

 

Além da tecnologia de reforço de pneus, o Kevlar® EE também é usado para:

  • Bombas e válvulas
  • Cintos
  • Diafragmas
  • Isoladores e montagens de vibração
  • Coberturas de rolos
  • Tecidos revestidos de borracha

 

Saiba mais sobre o Kevlar® EE

 

A DuPont contratou o seguinte estudo para determinar o efeito do reforço da polpa de para-aramida nas propriedades de compostos de pneus típicos:
Exibir documento técnico: “Kevlar® EE para reforço de pneus por C.W. Tsimpris, J.P. Jakob and G.P. Vercesi“.